 |
Front-Luft-Suspendierungs-Frühlings-Tasche Soem 4Z7616051B Audis A6 C5 Allroad Quattro
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | T/M |
| Modellnummer: | 4Z7413031A 4Z7616051D 4Z7698507 4Z7616051B |
| Certifiion: | TS16949 |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 10pcs |
|---|---|
| Preis: | Negotiation |
| Verpackung Informationen: | Natürlicher Export, der Ihre Anforderungen verpackt oder folgt |
| Lieferzeit: | 2-10 Werktage, nachdem Ihre Zahlung empfangen worden ist |
| Zahlungsbedingungen: | T / T, Western Union, Paypal |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 3,000pcs pro Monat |
|
Detailinformationen |
|||
| Typ: | Luft-Suspendierungs-Frühling, Luft-Bälge | Material: | Stahl + Gummi |
|---|---|---|---|
| Größe: | Soem-Standard | Stoßdämpfer-Art: | Voll mit Gas |
| Car Stellen: | Audi A6 C5 Allroad | ||
| Markieren: | Automobilluftsuspendierung,Autosuspendierungsfrühlinge |
||
Produkt-Beschreibung
Schnelle Details:
Beschreibung: Front-Luft-Frühlings-Luft-Suspendierung Audis A6 C5 Allroad Quattro brüllt Soem 4Z7616051B
Modell: Für Audi A6 C5 4Z7616051D 4Z7616051B
Soem: 4Z7413031A, 4Z7616051D, 4Z7616051B, 4Z7698507
Bedingung: Nagelneu
Material: Gummistahlaluminium
Anwendung: Audi A6 C5; Audi A6; Allroad Quattro 1999-2006
Garantie: 12 Monate
Lieferung: 3-7 Tage, nachdem Zahlung empfangen worden ist
Bruttomasse: 6KG
Ursprungsort: Bezirk, China
Preis: Fabrikpreis
Geschäftsform: Hersteller
Vertragsklausel: UHRKETTE, CNF
Luft-Suspendierung
Luft-Suspendierung ist eine Art Automobilsuspendierung, die Luftfrühlinge anstelle der herkömmlichen Stahlfrühlinge benutzt. Computergesteuerte Entlüftungen auf den Luftfrühlingen, den Suspendierungs-Sensoren und einem Bordluftkompressor lassen das System Fahrhöhe beibehalten und die Eigenschaften der Suspendierung sich unterscheiden Fahr.
Luft-Frühling
Ein Luftfrühling ist ein Gummi und eine Gewebeblase, die Luftdruck hält, eine Last zu stützen und Passagiere und Fracht vom Schock der Bewegung zu lokalisieren verursacht durch Straßenunregelmäßigkeiten. Als die Luftdruckanstiege kann der Luftfrühling mehr Last stützen, während die Federrate sich erhöht. Je größer der Luftfrühling, desto größer das Höchstlast, es kann sich stützen.
